每一家车企的旗舰车型都是自身技术实力的彰显，对于广汽传祺来说，“8系”家族就是其产品实力的代表。广汽传祺的“8系”家族指的就是传祺GA8、传祺GS8和传祺GM8三款定位在轿车、SUV和MPV领域的当打“选手”。6月28日，广汽传祺推出了2020款传祺GA8，在轿车领域继续延续着品质国货的品牌形象，4款车型售价区间为15.68-22.68万元，代表了自身最高的技术水准。
好的旗舰车型如果能够在各方面都表现得出众的话，对车企的影响力等会起到事半功倍的效果。传祺GA8在家族实力的支撑下，自然有了新的优秀表现。今天，我们就来感受一下传祺GA8带给准车主们的精英体验。
外观：运动青年的时尚之选
最近几年，从入门车型到豪华车，运动化的外观设计成为了设计界的主流。凌厉的线条设计、棱角风格的腰线勾勒，再加上一体式大灯的点缀，90后的车主们越来越迷上这种能够凸显独特气质的设计风格。新款GA8也赶上这股运动化潮流，将前脸的进气格栅拉长延展，让车身两侧的大灯与中网自然衔接，展示出一种年轻的运动美感。
作为一款改款车型，2020款广汽祺GA8的外观方面采用了最新的家族式设计语言，大尺寸的多边形进气格栅很是夸张，内部装饰了多条横幅式的镀铬饰条，两侧的前大灯组采用双刃式的设计，全系采用LED大灯，两侧进气口处装饰了横向和竖向两条镀铬饰条，强调了质感，下方梯形的进气口比较狭长，引擎盖上隆起的线条体现出更强的力量感和运动感。
车的侧身方面，线条更加流畅，贯穿式的腰线从前大灯处一直延伸到车尾，在视觉上拉伸了车的长度，但是新车的轴距缩短了7mm，所以看上去车身变得略显窄了，更加紧凑动感了。
车窗四周包裹了银色的镀铬饰条，同时在车门底部装饰了银色饰条，有效地提升了质感。
多辐式的轮毂更加时尚。车的尾部，沉稳大方，分体式的后尾灯组中间用一根粗壮的镀铬饰条连接在一起，小鸭尾式的后备箱体现出更浓的运动气息，双边共两出的排气口，彰显出强烈的运动气息。
整体来看，传祺GA8的比例相比之前的车型更加年轻、大气，长腰线的设计与一般行政级轿车如出一辙，车身尺寸长宽高分别为5003*1868*1505mm，轴距为2900mm，从车长超5米，轴距接近3米来看，传祺GA8很显然是将自己定位在B级车与C级车之间，试图利用尺寸来尽可能在与雅阁、凯美瑞有着渊源的车型竞争时能够占据更多地优势。
内饰：科技配置更显年轻豪华
传祺GA8的内饰是最新的家族设计语言，整体空间采用了环抱式布局，保证了简洁大气的内部风格。而作为自家旗舰型轿车，内饰用料方面自然狠下“血本”，车内采用多种材料进行覆盖，中控台采用木纹饰板进行装饰，两侧面板采用木纹、翻毛皮、真皮三种材质拼接而成，豪华氛围溢于言表。
三辐式的多功能方向盘，中间配有银色的镀铬饰条，突出了质感，新车配备了电子换挡杆。中控台的大部分地方为软性材质包裹，12.3英寸的液晶仪表盘及中控屏组成的双联大屏把科技感和档次感体现得淋漓尽致。
双12.3英寸液晶联屏在科技氛围营造出色，全液晶仪表盘显示清晰、细腻，除了显示各种行车信息之外，还支持导航的全屏幕显示，对于导航重度用户来说也无需再单独安装手机支架了。
中控屏幕内置ADIGO生态互联系统，除了一般的车载联网、导航、娱乐功能之外，还支持车载微信，配合上超低延迟的语音助手，能支持微信的快速回复，在行车过程中尽可能解决工作上一些琐碎事情。
空间：越级舒适体验的中级轿车
既然是一台媲美行政级的B级车型，那么乘坐的舒适性自然是传祺GA8所不能忽视。前排座椅宽大厚实，坐在上面有种被包裹住的感觉，配合上座椅的加热通风功能，真可谓是越级体验。新车座椅不仅椅垫相较老款有所加长，填充物厚实、包裹性也更强。
来到后排，得益于车身尺寸优势，GA8无论是横向空间还是纵向腿部空间都要比同价位车型表现优秀，不过后排地台仍有一些微微凸起，算是个遗憾。另外配置方面传祺GA8还具备前排座椅加热+通风、后门和后风挡遮阳帘、副驾座椅老板键、后排独立空调、手机无线充电、全景天窗、哈曼Infinity 13扬声器音响等众多舒适性配置。后排乘坐既宜商又宜家，堪称同价位性价比的完美体现。
动力：有驾驶乐趣的中级车
传祺GA8搭载了一台来自于广汽传祺自主研发的2.0T GDI发动机，最大马力252匹，峰值扭矩为390Nm，匹配爱信6速手自一体变速箱，百公里加速时间为7.8s。这样的加速时间表现还是非常出色的。
在日常驾驶的过程中发动机传递的动力感受却又不是那么“暴躁”，非常的平顺，6AT变速箱的挡位让动力的输出相当线性，变速箱尽可能将档位数提高来减少发动机转速带来的噪音，当需要动力深踩油门时，变速箱要确认过后才会“不情愿”的降档。这款爱信6AT变速箱具有宽区域液力变矩器闭锁控制功能，在S挡模式下，低转速时候动力表现有明显提升，具备更敏捷的加速动力响应。但是对于日常驾驶来说，D挡已经足够应付各种情况的路况了。整体更加偏向舒适性驾驶。
底盘方面，广汽传祺的调教技术深得国际大厂的“真传”，一直以来也是传祺车型的“卖点”之一。传祺GA8也依然延续了操控十足的感受，前双叉臂后多连杆独立悬架这种配置通常要到30万以上的车型才有配备，对比同价位B级车普遍采用的麦弗逊式悬架，在先天结构方面就带有明显优势。
实际体验下来，传祺GA8在转向时的韧性十足，开起来更像是一台运动车型，感受不到长度超5米的赘负感。整体而言，传祺GA8在驾驶质感方面尽管比不上BBA的深厚功力，对于同价位车型还是要有不小的优势的。
总结：虽然与传祺GA8相处时间并不长，但这不妨碍传祺GA8是一台值得点赞的中级车型。新车拥有了更加时尚大气的外观，富有豪华科技氛围的内饰、超出同级的乘坐空间以及厚道的行驶组件，这些都是合资品牌同价位车型所缺失的。而对于国产品牌的进步，22.68万的顶配车型与30万级的车型相比不落下风，尽管品牌溢价不能与BBA抗衡，但依然阻挡不了GA8确实一台国产中级车的良心之作。
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